EIN RAUM ZUM WOHLFÜHLEN

• Geräumiges und lichtes Interieur atmet Qualität
• Chrom-Applikationen und Sportsitze für besseren Seitenhalt
• Elektronische Assistenten entlasten den/die Fahrer/-in

 Das unkonventionelle Außendesign des Micra findet in einem einladenden, stilvollen und ergonomisch gut durchdachten Interieur seine Fortsetzung. Hier führten die Designer durch entsprechende Gestaltung der Tür-Armlehnen und des Instrumententrägers das äußere „Rundbogen“-Thema überzeugend fort.

Das zuerst im ehemaligen Topmodell Micra Active Luxury verwendete Material für den Instrumententräger kommt seit Modelljahr 2008 nun allen Ausstattungsvarianten zugute. Die weicheren und damit noch griffsympathischeren Oberflächen verleihen dem Interieur zusammen mit neuen Bezugsstoffen eine wertigere Anmutung.

Der subjektiv empfundene Qualitätseindruck wird durch den Einsatz geräuschdämmender Materialien, Stoffeinsätzen in den Türen sowie hochwertiger Tür- und Fensterdichtungen weiter gesteigert.

Im Interieur der neuen I-WAY- und I-WAY+-Versionen spenden Chromeinfassungen für das Kombiinstrument sowie für die Klima- und Belüftungstasten dezenten Luxus; auch der Schaltknauf und die Türgriffe sind in einem Chrom-Finish gehalten. Neben einem schwarzen Interieur steht optional eine zweifarbige Ausführung in Beige & Chocolate zur Wahl. Hier kontrastiert der hellere Ton an den seitlichen Armauflagen sowie den Stoffeinlagen in den Türen und am Armaturenträger mit dunkelbraunen Tönen an den übrigen Innenflächen.

Die Analoginstrumente tragen dezente Chromringe und haben (bis auf den Visia) graue Zifferblätter. Das zwischen Tachometer und Drehzahlmesser sowie gleich unterhalb der Tankanzeige platzierte LED-Display informiert über Uhrzeit, Außentemperatur, Tages- und Gesamtkilometerstand, Reisezeit, Benzinverbrauch sowie die Restreichweite. Aber auch Service-Intervall- und Ölstandsanzeigen zählen zu den Funktionen des ab der I-WAY-Ausstattung serienmäßigen Bordcomputers. Gesteuert werden seine Funktionen über Drucktasten in der linken Lenkradspeiche.

Die ab der I-WAY-Linie durchgehend eingesetzten Sportsitze bieten einen erhöhten Seitenhalt und guten Komfort, zudem ist der Fahrersitz stufenlos in der Höhe verstellbar.

Dank eines Radstands von 2,43 Metern bietet der Nissan Micra viel Bewegungsfreiheit. Kurze Überhänge und ein Spurkreis von 9,2 Metern helfen beim Manövrieren in engen Gassen und beim Rangieren in Parklücken. Die großzügige Innenraumhöhe erlaubt eine aufrechte Sitzposition und steigert das Ladevolumen, der hohe Hüftpunkt der Sitze erleichtert den bequemen Ein- und Ausstieg.

Niedrige Ladekante fordert nur wenig Muskelkraft

Die Raumausnutzung gelingt dank der variabel über einen Verstellweg von 200 Millimetern längs verschiebbaren Rücksitzbank (ab I-WAY) perfekt. Dadurch steigt das Kofferraumvolumen von regulär 251 auf 371 Liter an. Die Rücklehne ist zusätzlich auch geteilt umklappbar, um so mehr Stauraum für sperrige Gegenstände zu schaffen. Eine nur 432 Millimeter hohe Ladekante macht das Be- und Entladen von schweren Getränkekästen zu einer muskelschonenden Angelegenheit.

Zu den praktischen Details des Micra-Innenraums zählen auch die vielen Ablagen. Herausragend: das multifunktionale Handschuhfach mit 12,8 Litern Inhalt. Es wartet mit zwei verschiedenen Ablagefächern auf. Neben größeren Dingen lassen sich so auch kleine Gegenstände wie Stifte, Parktickets oder eine Packung Taschentücher verstauen.

Zehn-Liter-Fach im Innern des Beifahrersitzes.

Ein Getränkehalter befindet sich vorn in der Mittelkonsole, ein weiterer im Fond. Der Beifahrersitz verbirgt ein von außen unsichtbares Staufach (ab I-WAY). Dessen Inhalt von zehn Litern reicht für ein Paar Schuhe oder einen Laptop. Praktisch auch der ausklappbare Haken am rechten Rand der Mittelkonsole, an dem eine volle Einkaufstasche sicher aufzuhängen ist.

Es sind vor allem die benutzerfreundlichen Features, die den Umgang mit dem Nissan Micra im automobilen Alltag so stressfrei machen. Dazu zählen (in der I-WAY+-Linie) automatische Scheibenwischer- und Scheinwerferfunktionen. Beide elektronischen Helfer tragen dazu bei, den Fahrer so wenig wie möglich vom Verkehrsgeschehen abzulenken. Weitere Bedienerleichterungen sind die Komfort-Funktion („Auto”) für den elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite und das „Friendly Lighting“ (nach Abstellen der Zündung leuchten die Scheinwerfer noch für eine zuvor einprogrammierte Dauer weiter).

Anstelle eines konventionellen Schlüssels wird der Micra I-WAY+ mit dem Intelligent Key ausgeliefert. Nähert sich der/die Besitzer/-in dem Auto bis auf Armlänge, kann der Schlüssel im Stil eines Transponders getrost in der Hosen- oder Handtasche verbleiben. Denn ab einer Distanz von zirka 80 Zentimetern sind die Tür oder der Kofferraum allein durch das Drücken einer Taste auf dem Türgriff beziehungsweise an der Heckklappe zu öffnen. Auch im Innern des Micra darf der Schlüssel weiter verborgen bleiben. Denn mit erfolgter Identifizierung gelingt das Anlassen allein mittels Drehschalter an der Lenksäule.

Zu den ab Modelljahr 2008 neu hinzugekommenen Technik-Bausteinen gehört eine Doppel-DIN-Radio-CD-Kombination mit sechs Lautsprechern und integrierter Bluetooth^®-Schnittstelle, die ab dem I-WAY-Niveau werksseitig eingebaut ist. Damit können Anrufe von einem im Auto mitgeführten Mobil-Telefon über die Freisprechanlage geführt werden. Durch einen zusätzlichen AUX-Anschluss sind über die Musikanlage des Micra auch MP3-Musikdateien abzuhören.

NISSAN Connect als smarte Alternative zu portablen Multimedia-Geräten

Noch weitaus größere Multimedia-Horizonte eröffnet das bereits ab der Ausstattungsstufe I-WAY serienmäßige NISSAN Connect. Denn es bündelt Audio-, Navigations- und Kommunikations-Funktionen in einer festen Bedieneinheit. Eine sehr fortschrittliche Lösung mit sonst nur aus Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse bekannten Annehmlichkeiten.

Als Fundament dient ein fünf Zoll (12,7 cm) großer Touchscreen-Monitor in der Mittelkonsole. Oberhalb des Displays befindet sich ein einfacher CD-Schlitz. Neben dem Abspielen normaler CDs ist NISSAN Connect auch auf die Wiedergabe von MP3- und WMA-Sound-Dateien ausgelegt.

Dank einer zusätzlichen USB-Schnittstelle und einer 3,5 Millimeter Klinkenstecker-Verbindung ist zugleich die Kompatibilität mit iPod^® und MP3-Playern, USB-Speichermedien oder einer externen USB-Festplatte gewährleistet. Und die auch hier integrierte Bluetooth®-Schnittstelle ermöglicht das drahtlose Telefonieren via Handy.

Das Navigationssystem nimmt dank hochwertiger Kartengraphik eine sichere Routenführung in neun verschiedenen Sprachen vor. Erstmals empfiehlt der elektronische Pfadfinder neben der schnellsten und kürzesten Verbindung auf Wunsch auch eine Strecke, die den geringsten Benzinverbrauch in Aussicht stellt („Eco”).

Höhere Sicherheit bei Unfällen und besserer Schutz vor Diebstahl

Das in Zusammenarbeit mit der Multimedia-Sparte der Bosch-Gruppe entwickelte NISSAN Connect besitzt eine ähnlich hohe Bedienerfreundlichkeit wie aktuell verfügbare portable Navigationssysteme. Entscheidender Vorteil gegenüber diesen ist jedoch die nahtlose Integration in die Mittelkonsole des Fahrzeugs. So werden Diebe, die es auf tragbare Geräte abgesehen haben, vom Einbruch abgehalten. Zugleich sinkt das Verletzungsrisiko, weil eine Montage per Saugnapf oder Klemme an der Scheibe entfällt.

Ein weiteres interessantes Ausstattungsdetail (ab I-WAY) dient ebenfalls der Sicherheit. Über einen Knopf am Lenkrad aktiviert, warnt ein glockenartiger Ton vor dem Überschreiten einer zuvor einprogrammierten Höchstgeschwindigkeit. Die automatische Tempo-Überwachung schützt den Fahrer nicht nur vor versteckten Radarfallen, sondern macht das Verkehrsgeschehen insgesamt sicherer.

In den Heckstoßfänger integrierte Parksensoren werden im Micra I-WAY+ beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aktiv und schützen so vor dem Kontakt mit Straßenlaternen oder den Betonsäulen einer Tiefgarage.

DREI BENZINER UND EIN TURBODIESEL

• Ottomotoren-Trio aus der hauseigenen CR-Motorenfamilie
• Starker Common-Rail-Turbodiesel von Allianzpartner Renault
• Automatikgetriebe in Kombination mit 1,2- und 1,4-Liter-Benzinern

Bei der Suche nach der passenden Motorisierung haben Micra-Kunden die Wahl zwischen gleich vier modernen Aggregaten. Los geht es mit drei Otto-Motoren der CR-Familie von Nissan: Voll-Aluminium-Triebwerke mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und vier Ventilen pro Brennraum. Als Basistriebwerk fungiert der 1.240 cm³ große Vierzylinder, den Nissan in zwei Leistungsstufen (48 kW/65 PS oder – ab I-WAY – 59 kW/80 PS) im Programm hat. Beide Varianten mobilisieren bei 3.600/min ein maximales Drehmoment von 110 Nm. Die stärkere der beiden beschleunigt den Micra in 13,5 Sekunden von Null auf 100 km/h und ermöglicht eine Spitze von 167 km/h. Trotz dieser lebhaften Charakteristik ist der Benzinverbrauch mit 5,9 Litern/100 Kilometern moderat.

Der ab I-WAY verfügbare 1,4 Liter leistet 65 kW/88 PS und erzeugt bei 3.200 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 128 Nm. Die Spitze steigt auf 172 km/h, die Zeit bis zum Erreichen der 100-km/h-Marke schrumpft auf 11,9 Sekunden. Im Gegenzug steigt der Verbrauch – 6,3 Liter/100 km – nur leicht an. Dank des 46-Liter-Tanks ergeben sich Aktionsradien von über 700 Kilometern.

Zu den grundlegenden Stärken aller Benzinmotoren der CR-Reihe gehören eine elektronische Drosselklappe sowie stufenlos variable Steuerzeiten der Einlassventile. Der forcierte Einsatz reibungsarmer Komponenten, eine einteilige Steuerkette und gewichtsoptimierte Kolben wirken sich günstig sowohl auf das Geräuschverhalten als auch den Verbrauch aus. Alle Benziner erfüllen die Euro 4-Abgasnorm.

86 PS starker Common-Rail-Diesel verleiht dem Micra Flügel

Der 1,5 Liter große Turbodiesel von Nissan-Allianzpartner Renault verleiht dem Micra schon ab der Einstiegsversion Visia regelrecht Flügel. Denn dank Ladeluftkühlung mobilisiert das moderne Common-Rail-Aggregat 63 kW/86 PS. Damit erreicht der Selbstzünder fast das Niveau des 1,4-Liter-Benziners, distanziert diesen aber beim maximalen Drehmoment (200 Nm bei 2.000/min) deutlich. In 12,9 Sekunden stürmt der Micra 1.5 dCi auf 100 km/h und läuft auf der Autobahn bis zu 171 km/h schnell. Auch hier ist der Verbrauch zeitgemäß moderat: 4,7 Liter/100 Kilometer.

Neben dem dCi-Motor stammen auch die manuellen Fünfganggetriebe des Micra von Renault. Die seilzugbetätigte Box ist dank der Verwendung von Dämpfungsmassen auf der Schaltgabel präzise und auf kurzen Wegen zu schalten. Für Micra I-WAY und I-WAY+ (jeweils mit 1,2 und 1,4 Liter) offeriert Nissan alternativ und zum Aufpreis von 1.200 Euro eine hauseigene, elektronisch geregelte Vierstufen-Wandlerautomatik.

EIN BISSCHEN SPASS MUSS SEIN

• Aufbau auf gemeinsamer Allianz-Plattform für das B-Segment
• Elektrische Servolenkung regelt geschwindigkeitsabhängig
• Elektronisches Stabilitätssystem Serie im I-Way+

Der Micra baut auf der gemeinsamen Renault/Nissan-Bodengruppe für das so genannte B-Segment auf. An der Vorderachse kommt eine an einem Hilfsrahmen angelenkte McPherson-Federbein-Konstruktion zum Einsatz. Sie besteht aus kombinierten Feder-/Dämpfer-Einheiten, unteren Querlenkern und einem direkt am Federbein angelenkten Querstabilisator. Dank dieser Verbindung wird die Rollneigung des Aufbaus in schnell durchfahrenen Kurven deutlich reduziert, während der hohe Nachlaufwinkel den Geradeauslauf stabilisiert.

Hinten nutzt Nissan eine an Längslenkern geführte Verbundlenkerachse mit separat angebrachten Dämpfern und Schraubenfedern. Ziel der Fahrwerksingenieure war ein agileres Handling bei gleichzeitig verbessertem Abroll- und Geräuschkomfort. Herausgekommen ist ein Auto, das in bester Micra-Tradition problemlos zu fahren ist, jedoch auch eine gute Portion Fahrspaß vermittelt. Nur noch die Visia-Varianten stehen auf Stahlfelgen, schon der Micra
I-WAY schmückt sich ab Werk mit 16 Zoll großen Leichtmetallrädern.

Zur Fahrfreude trägt auch die serienmäßige elektrische Servolenkung (EPS) bei. Sie regelt geschwindigkeitsabhängig, stellt also beim Rangieren ein Maximum an Lenkunterstützung bereit, um sie mit steigender Geschwindigkeit zugunsten höherer Stabilität langsam wieder zurückzunehmen. Weil EPS statt mit einer konventionellen Hydraulikpumpe mit einem Elektromotor arbeitet, ergeben sich neben einem geringeren Verschleiß auch Einsparungen beim Benzinverbrauch.

Als Extra kann für den Micra I-WAY (mit 1,2 Liter Motor 59 kW/80 PS und 1,4 Liter) das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) in Kombination mit Kopfairbags geordert werden. Im I-WAY+ (nicht in Kombination mit dem 1.5 dCi) sind beide Sicherheitsbausteine bereits serienmäßig installiert.

UNTER DEN SICHERSTEN SEINER KLASSE

• Hochfeste Stähle als Fundament für die Sicherheitszelle
• Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und bis zu sechs Airbags
• ABS, EBD und Bremsassistent verzögern zuverlässig

Die Bodengruppe des Micra gab den Konstrukteuren die Chance, mit Hilfe umfangreicher Computer- und „Real Life”-Crashtests die passive Sicherheit auf ein für B-Segment-Standards hohes Niveau zu heben. Der umfassende Einsatz hochfester Stähle für die zentrale Sicherheitszelle trägt entscheidend zur Crashsteifigkeit der Kabine bei. So können die vordere und hintere Crashzone die eingeleiteten Energien optimal aufzehren und in die dafür vorgesehenen Lastpfade weiterleiten.

Um der Sicherheitszelle zusätzlich genügend seitliche Stabilität zu verschaffen, sind die Karosserie-Querträger, die seitlichen Dachstreben, die B-Säulen und die Türschweller besonders verstärkt. Zugleich sind die meisten Innenraumverkleidungen so ausgelegt, dass sie effektiv Energie absorbieren können.

Neben den crashrelevanten Maßnahmen an der Rohkarosserie rüstet Nissan den Micra mit Fahrer- und Beifahrer-Airbags sowie Seiten- und (optional ab I-WAY) Kopf-Airbags aus. Letztere laufen über die gesamte Innenraumlänge und bieten den vorn wie hinten Sitzenden im Fall einer seitlichen Kollision zusätzlichen Kopfschutz.

Alle Sitze sind ab Werk mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten und höhenverstellbaren Kopfstützen bestückt, wobei das System für den mittleren Gurt komplett in der Sitzbank integriert ist. Die beiden Vordersitze verfügen zusätzlich über pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Aktive Kopfstützen (ab I-WAY) reduzieren das Risiko von Halswirbelverletzungen (Schleudertrauma).

ISOFIX-Befestigungspunkte und abschaltbarer Beifahrer-Airbag

Auf der Rückbank sorgen ISOFIX-Verankerungspunkte auf beiden Außenpositionen für die sichere Fixierung von Kindersitzen. Der Beifahrer-Airbag ist abschaltbar, was die gefahrlose Anbringung von gegen die Fahrtrichtung montierten Sitzschalen auf dem Beifahrerplatz ermöglicht.

Keine Kompromisse ging Nissan beim Bremssystem ein: ABS, Nissan-Bremsassistent und EBD (elektronische Bremskraftverteilung) verzögern den Micra zuverlässig bis zum Stillstand.

MICRA-AUSSTATTUNG IM MACRO-BEREICH

• Bereits umfangreiche Serienausstattung im Visia
• Manuelle Klimaanlage ab I-WAY serienmäßig
• Top-Version I-WAY+ übernimmt Rolle des tekna

Nissan offeriert den Micra als Drei- und Fünftürer sowie (ab Juli 2009) in noch drei Ausstattungsstufen. Schon die Basis-Version Visia (ab 11.220 Euro) verfügt über ein umfangreiches Sicherheitspaket mit ABS, EBD, Nissan-Bremsassistent, Front- und Seiten-Airbags, Dreipunktsicherheitsgurten auf allen Plätzen, einem abschaltbaren Beifahrer-Airbag sowie ISOFIX-Verankerungspunkten. Dazu kommen praktische Details wie elektrische Fensterheber vorn, „Friendly Lighting”, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein Taschenhaken an der Beifahrerseite und insgesamt vier Getränkehalter.

Visia-Modelle stehen auf 14-Zoll-Stahlfelgen (Diesel: 15 Zoll) und sind von außen an schwarzen Türgriffen und Außenspiegelverschalungen erkennbar. Der Stoßfänger ist jedoch bereits vollständig in Wagenfarbe lackiert. Als Motoren stehen der 1,2-Liter-Benziner mit 48 kW/65 PS sowie das 1,5-Liter-dCi-Aggregat zur Wahl. Optional bietet Nissan für die Einstiegsversion ein Komfortpaket mit den Inhalten manuelle Klimaanlage, Radio/CD-Einheit mit zwei Lautsprechern sowie MP3-Schnittstelle an.

Der Micra I-WAY tritt an die Stelle der bisherigen Modelle Acenta sowie Edition 25 Jahre und zeichnet sich zusätzlich zu NISSAN Connect durch zahlreiche Zutaten aus. Darunter sind so attraktive Details wie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, aktive Kopfstützen, elektrisch beheiz- und einstellbare Außenspiegel, ein Lederlenkrad, die verschiebbare Rücksitzbank, der akustische Geschwindigkeitswarner „Speed Limiter“, Sportstoßfänger inklusive Nebelscheinwerfern, Sportsitze, ein Staufach unter dem Beifahrersitz, sechs Radio-Lautsprecher, eine Lenkradfernbedienung sowie silbern gefärbte Türgriffe und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe. Für den ab 14.260 Euro startenden Micra I-WAY sind alle vier Motoren lieferbar.

Der Micra I-WAY+ übernimmt die Rolle des ebenfalls abgelösten Topmodells Tekna. Mit 16.560 Euro und mindestens 59 kW/80 PS startet er trotz angereicherter Ausstattung nochmals 160 Euro günstiger als dieser. Hier reichern eine Klimaautomatik, die hintere Einparkhilfe, der Intelligente Schlüssel, Regensensor und Fahrlichtautomatik sowie das ESP samt Kopfairbags die Ausstattung weiter an.

Stand Juni 2009

Serienausstattung

Nissan Micra Visia

Außenausstattung

- H4-Halogen-Hauptscheinwerfer mit integrierten Fernscheinwerfern

- Nebelschlussleuchte, automatisches Abschalten bei Ausschalten des Standlichtes

- dritte Bremsleuchte

- Rückfahrscheinwerfer

- Verbundglasfrontscheibe und getönte Scheiben rundum

- komplett in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger – in Chrom eingefasster Kühlergrill

- zweistufige Frontscheiben-Wisch-Waschanlage mit Intervallschaltung

- schwarz getönte B-Säulen

- Heckscheiben-Wisch-Waschanlage mit Intervallschaltung

- heizbare Heckscheibe mit Zeitschaltung

- Kofferraumdeckel mit zwei Gasdruckfedern

- 14-Zoll-Stahlfelgen mit vollflächiger Radabdeckung (15-Zoll bei 1.5 dCi)

- Bereifung 165/70 R14 (1.5 dCi: 175/65 R15)

 

Technische Ausstattung

- Fünfgang-Schaltgetriebe

- elektrische Fensterheber vorn

- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

- elektrische Leuchtweitenregulierung

- elektronische Wegfahrsperre

- Radiovorbereitung und Dachantenne

- geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung

- Friendly Lighting System

- Batterieentladeschutz

 

Sicherheitsausstattung

- elektronisch gesteuertes Vier-Kanal ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)

- Nissan-Bremsassistent

- Fahrerairbag und Beifahrerairbag (Beifahrerairbag abschaltbar)

- Seitenairbags in den Lehnen der Vordersitze

- höheneinstellbare Kopfstützen an allen Plätzen

- pyrotechnische Gurtstraffer vorn

- Gurtkraftbegrenzer vorn

- zwei Drei-Punkt-Sicherheitsgurte vorn/höheneinstellbar (nur Fünftürer)

- drei Drei-Punkt-Sicherheitsgurte hinten

- ISOFIX-Kindersitz-Befestigungsvorrichtung an den Außenplätzen hinten

- Kindersicherung in den hinteren Türen (nur Fünftürer)

- Flankenschutz in den Türen

- Fahrgastraum als Sicherheitszelle, spezielle Türprofile, Boden- und Dachgruppe mit
Querträgern verstärkt

- energieabsorbierende Verkleidung der Innenseite der Dachholme

- Front und Heck mit computerberechneten Deformationszonen

- Kraftstofftank im geschützten Bereich vor der Hinterachse

- schwer entflammbare Polsterstoffe und Innenraumauskleidungen

 

Instrumentierung

- analoger Tachometer und Drehzahlmesser (schwarze Skalen)

- analoge Kraftstoffstand-Anzeige

- digitales Display für Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Uhrzeit, Ölstand und Wartungsintervall

- Warn- und Kontrollleuchte für angezogene Handbremse, Bremsflüssigkeitsstand, Öldruck,
Kühlwassertemperatur, Batterieladung, Motordiagnosesystem, ABS, Airbag, heizbare Heckscheibe, Nebelschlussleuchte, Vorglühen (nur Micra 1.5 dCi), nicht angelegten Sicherheitsgurt, nicht geschlossene Türen und Kraftstoffreserve

- akustisches Warnsignal für nicht ausgeschaltetes Licht

 

Innenausstattung

- Dreispeichenlenkrad, kunststoffummantelt

- höheneinstellbare Lenksäule

- von innen einstellbare Außenspiegel

- Fahrer- und Beifahrersitz mit klappbarer Lehne und Einstiegshilfe (nur Dreitürer)

- abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel

- Zwölf-Volt-Steckdose vorn

- Defrosterdüsen für Front- und Seitenscheiben

- Innenraumleuchte

- Innenlicht-Automatik mit Dimmer-Effekt

- mechanische Tankklappenfernentriegelung

- vierstufiges Heiz- und Frischluftgebläse mit Smogschaltung und Zwangsentlüftung

- Heckklappeninnengriff

- voll ausgekleidete Kofferraumseitenwände

- Innenraum vollständig mit Teppichboden ausgelegt

- schwenkbare Sonnenblenden mit Make-up-Spiegel auf der Fahrerseite

- herausnehmbare Laderaumabdeckung

- Haltegriff vorn auf der Beifahrerseite

- Haltegriffe hinten

 

Ablage und Verstaumöglichkeiten

- Getränkehalter in der Mittelkonsole

- Ablagefach im Armaturenträger

- Handschuhfach mit Deckel

- Taschenhaken an der Beifahrerseite der Mittelkonsole

- ausklappbarer Getränkehalter zwischen den Vordersitzen

- Ablagefächer in den vorderen Türen

- Getränkehalter in den hinteren Seitenverkleidungen (nur Dreitürer)

- Staufächer in der hinteren Seitenverkleidung bzw. Türverkleidung

 

auf Wunsch gegen Aufpreis

- Comfort-Paket (bestehend aus manueller Klimaanlage, Radio-CD-Kombination,
MP3-Schnittstelle für mobile MP3-Player)

- Metallic- oder Mineraleffektlackierung

Stand Juni 2009

Serienausstattung

Nissan I-WAY

zusätzlich zum Nissan Micra Visia

 

Außenausstattung

- silberne Außenspiegel, elektrisch einstellbar und beheizbar

- silbern lackierte Türaußengriffe

- Stoßfänger im Sportdesign

- Seitenschutzleisten in Wagenfarbe

- Nebelscheinwerfer

- 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Bereifung 185/50 R16

 

Sicherheitsausstattung

- aktive Kopfstützen vorn

 

Technische Ausstattung

- NISSAN Connect ( Doppel-DIN Navigationseinheit mit Fünf-Zoll-Bildschirm und Touchscreen)

- Radio-CD-Kombination mit sechs Lautsprechern

- Bluetooth^®-Schnittstelle mit Freisprecheinrichtung

- Bordcomputer

- elektrische Fensterheber vorn mit Komfortschaltung auf der Fahrerseite

- Fernbedienung am Lenkrad (für Bordcomputer, Audiosystem und Freisprecheinrichtung)

- akustischer Geschwindigkeitswarner (Speed Limiter)

 

Instrumentierung

- Bordcomputer zur Anzeige von Durchschnittsverbrauch, Reichweite, Fahrzeit, Fahrstrecke, Außentemperaturanzeige und Wartungsinformationen

- Zifferblätter in Grau

 

- Innenausstattung

- manuelle Klimaanlage

- Sportsitze mit erhöhtem Seitenhalt

- höheneinstellbarer Fahrersitz

- schwenkbare Sonnenblenden mit Make-up-Spiegel auch auf der Beifahrerseite

- verschiebbare Rückbank mit asymmetrisch geteilter Rücksitzlehne

- Kofferraumbeleuchtung

- Leseleuchten vorn

- Lenkrad lederummantelt

- Türinnenverkleidung mit Stoffeinsätzen

 

Ablage- und Verstaumöglichkeiten

- Ablagefach unter Beifahrersitz

 

auf Wunsch gegen Aufpreis

- Kopfairbags vorn und hinten¹⁾

- Elektronisches Stabilitätsprogramm²⁾

- Automatikgetriebe (für Micra 1.2 mit 59 kW/80 PS und 1.4 mit 65 kW/88 PS)

- Metallic- und Mineraleffektlackierung

¹ Nur in Verbindung mit 1.5 dCi 63 kW, für alle übrigen Motoren nur in Verbindung mit Safety Pack ESP, nicht verfügbar für 1.2 48 kW

² Nicht verfügbar für 1.5 dCi 63 kW und 1.2 48 kW, für alle übrigen Motoren nur in Verbindung mit Safety Pack Kopfairbags

Stand Juni 2009

Serienausstattung

Nissan Micra I-WAY+

zusätzlich zum Nissan Micra I-WAY

 

Technische Ausstattung:

- automatische Wischerfunktion (Regensensor)

- Fahrlichtautomatik

- Einparkhilfe, akustisch mit Parksensoren hinten

- Intelligent Key System

- Klimaautomatik

 

Sicherheitsausstattung:

- Kopfairbags, vorn und hinten

- elektronisches Stabilitätsprogramm¹⁾

 

auf Wunsch gegen Aufpreis:

- Metallic- oder Mineraleffektlackierung

 

¹ nicht für 1.5 dCi

Stand Juni 2009